受到疫情影響，我司將今年的第一期內(nèi)部專業(yè)培訓(xùn)改為騰訊會議直播的方式進行。2020年2月19號，第一期直播培訓(xùn)已經(jīng)完美落幕，別開生面的培訓(xùn)方式受到公司眾多小伙伴的熱烈追捧。

第二期將于3月20日（本周五）16：00在騰訊會議直播。此次直播，除新道信創(chuàng)意內(nèi)部員工可以觀看外，將剩余名額開放給到感興趣的行業(yè)同仁，大家共同探討，一同進步。獲取方式詳見文末。

以下是上期精彩內(nèi)容回顧與分享！

每當我們提到主題樂園，大部分人第一時間會想到的是樂園歡樂的氛圍，舒適的環(huán)境，豐富的游樂體驗項目等等。但是除了這些，我想還有很多人會說是樂園的入口大門，因為它是你踏入能夠看到最直觀的視覺印象，也是進入樂園前看到的第一焦點。作為一個主題樂園設(shè)計者及建造者，需要關(guān)注的不僅僅是一個門面，而是要關(guān)注能夠看到或者接觸到的一切事物，這也許是外部道路、兩側(cè)的景觀、醒目的標識、干凈的停車場以及人性化的交通等，今天新道信創(chuàng)意設(shè)計和大家分享的就是最全功能的主題樂園停車場動線設(shè)計解析。

這是一個最簡單的設(shè)計原則，如果當你踏入園區(qū)的第一步是在一個破破爛爛的場地，你會覺得你將去的樂園又
能好到哪里；
除去規(guī)范要求以外，也能夠給游客帶來安全及溫暖的感覺；
便于交通流程，停車宜分區(qū)，便于管理；
即有利于安全，也給游客的視線增加綠色風景；
安全保衛(wèi)，要有專人直管；
在發(fā)生消防事故的時候及時反映，疏散方便、保證安全為原則；
這樣有利于提高停車場的效能。

在停車場規(guī)劃設(shè)計的時候，一般會根據(jù)游客不同的交通方式，將停車場設(shè)置為固定停車場及臨時停車場。

1、固定停車場主要針對于團隊客、自駕客的停車需求。固定停車場面對游客分為四種形式的停車場，包含大巴、汽車、摩托車自行車以及VIP的停車場，其次，還有針對內(nèi)部員工設(shè)置的停車場。

---- 大巴停車場 ----

根據(jù)我國停車位設(shè)計標準規(guī)定，車長不大6米及車寬不大于1.8米，規(guī)定車與車之間間距為不小于0.5米，車與墻、車位端之間間距不小于0.5米。車長大于6米不大于8米，車寬大于1.8米不大于2.2米，規(guī)定車與車之間間距不小于0.7米。根據(jù)現(xiàn)行大巴車的設(shè)計標準，一般在10米-12米左右，所以保證寬度在4米，考慮轉(zhuǎn)彎半徑制定車位長度。

在規(guī)劃大巴停車場的時候，可在場地邊緣規(guī)劃一間司機跟導(dǎo)游的休息室（司導(dǎo)室），并配備單獨的衛(wèi)生間以及雜志、電腦、熱水等服務(wù)功能；由于以往景區(qū)考慮司機、導(dǎo)游的個人衛(wèi)生及素質(zhì)問題，往往將司導(dǎo)室設(shè)置與游客體驗區(qū)域有一定的距離，避免給游客不必要的干擾。

---- 汽車停車場 ----汽車停車場內(nèi)的主要通道寬度不得小于6米，停車場內(nèi)的停車方式應(yīng)以占地面積小，疏散方便、保證安全為原則，其他設(shè)計標準按照相關(guān)規(guī)范設(shè)計需求設(shè)置。

如果停車場地面積受限的情況下，可考慮設(shè)置地下停車場及立體停車樓。
---- 地下停車場 ----地下停車場的設(shè)計需要注意地下停車場在總平面中的位置，應(yīng)以方便進出，與人行道嚴格分離，遠離場地主干道為原則,汽車坡道的位置應(yīng)盡可能靠近出入口，以減小汽車噪聲影響及夜晚汽車光線干擾。并且根據(jù)規(guī)范設(shè)計，需重點注意地下出入口的數(shù)量、汽車坡道、道路寬度、凈高要求以及人防設(shè)計等，詳細設(shè)計可參考《汽車庫建筑設(shè)計規(guī)范》、《汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計防火規(guī)范》。

新加坡環(huán)球影城由于場地大小限制，將整個交通系統(tǒng)建立在地下空間，游客需通過電梯才能夠到達樂園入口。

---- 停車樓 ----出去地下停車場也可以在地面空間設(shè)置停車樓，停車樓車位指標大于50個時，出入口不得少于2個；大于500個時，出入口不得少于3個。

停車樓樂園用的較多，包括國內(nèi)的常州恐龍園早期的時候就是利用立體停車樓解決停車的問題，后續(xù)調(diào)整入口之后，才采用地面停車場。

奧蘭多及洛杉磯的環(huán)球影城停車場都是采用的停車樓形式，游客停好車后通過天橋到達樂園，整個停車區(qū)域立體交通十分發(fā)達。

2018年我們在恒大童世界交通樞紐設(shè)計中，由于場地的原因，整個交通樞紐由地面1層、地下3層的停車場組成，其中B3停車場可連接城堡B3大廳，游客可以通過城堡B3層檢票進入樂園。

整個交通樞紐可停靠5430輛車，出入口連接高架及周邊干道，并且B3層連接軌道4號線，乘坐軌道交通的游客可以穿過地下商業(yè)街區(qū)，乘坐電梯直達入口廣場。

與早期樂園停車場相比現(xiàn)在的停車場規(guī)劃設(shè)計更加人性化，在規(guī)劃前期會充分的考慮到殘疾人車位及新能源車充電站等內(nèi)容。

---- 殘疾人車位 ----一般殘疾人車位寬度為（普通車位寬度1.6倍）2.5米*1.6倍=4.0米，長度5米;根據(jù)我國規(guī)范200個以上停車位，需要設(shè)立4個以上殘疾人停車位。

在專用停車位一側(cè)，應(yīng)留有不小于1.2米寬的輪椅通道，而且通道應(yīng)與人行通道銜接。如果與人行通道有高差，需設(shè)置符合輪椅通行的通道等。

現(xiàn)在市場上大多數(shù)的充電樁是由國家電網(wǎng)建設(shè)的，除了國家電網(wǎng)，還有各充電運營商，這兩家建設(shè)的充電樁幾乎占到了市場上充電樁數(shù)量的90%。剩下的充電樁是廠家自建的，多以家庭用充電樁為主。所以如果在規(guī)劃停車場充電站的時候可以找國家電網(wǎng)及充電運營商合作。

停車場三種停車方式

垂直式停車： 

可以從兩個方向進、出車，停放較方便，在幾個停車方式中所占面積最小，相同面積下停車最多，但轉(zhuǎn)彎半徑要求較大，行車通道較寬。

斜角停車：

斜角停車快進快出，減少阻滯道路的時間，所需轉(zhuǎn)彎半徑較小，相應(yīng)通道寬度面積較小，但進、出車只能沿一個固定方向，且停車位前后出現(xiàn)三角形面積，因而每輛車占用的面積較大。其優(yōu)點可以增加車位前面車道的寬度，以便在會車或者倒車的時候有更大的空間方便倒車。

平行停車：

平行停車方式車輛進、出車位更方便、安全，但每輛車因進出需要而占用的面積較大。

目前，國內(nèi)有些樂園加入了智能停車管理系統(tǒng)，停車場管理系統(tǒng)主要功能有車牌識別、遠距離藍牙控制系統(tǒng)、讀取卡片或票箱管理，只需掃描車牌號，無需取卡就能進入，這樣大大的減少了車主在停車場逗留的時間，提升了停車場的整體效能。其次它還能夠幫助駕駛者快速找車、車位引導(dǎo)、車位預(yù)定、以及反向?qū)ぼ?，有效的防止停車場的擁堵，保障了車位使用和車輛的周轉(zhuǎn)。

---- VIP停車場 ----這個不是中國特色，其實國外的樂園也有設(shè)置，具體的設(shè)計標準跟機動車設(shè)計標準一樣，只是設(shè)置的位置需要特殊考慮。1、與其他停車場分開單獨設(shè)置，甚至有些地方要求進行遮掩；2、盡量與前場的辦公區(qū)或者VIP接待區(qū)近些，便于VIP游客直接入園。

去年我們在廣西防城港項目中，就因VIP停車場的位置與業(yè)主及總規(guī)單位進行過大量溝通及協(xié)調(diào)，以便達到最佳的效果。最終我們將VIP停車區(qū)單獨設(shè)置在三個樂園的入口邊側(cè)，并通過綠化進行遮掩，并且動線上獨立設(shè)置，避免與游客動線交叉。

---- 自行車、摩托車等停車場 ----這兩種停車場原則上不設(shè)在交叉路口附近。出入口應(yīng)不少于二個。自行車停放每個車位按1.5~1.8㎡，摩托車每隔車位為2.5~2.7㎡，停車方式應(yīng)以出入方便為原則。其次設(shè)計中注意設(shè)置遮陽遮雨的棚架。

---- 員工停車場 ----此類停車場不應(yīng)與游客停車場一塊設(shè)置，一般建議設(shè)置在后場區(qū)域，比如行政辦公樓周邊。設(shè)計種類包含大巴、小車、貨車、摩托自行車等，按照國內(nèi)相關(guān)規(guī)范要求設(shè)計就好，其具體數(shù)量及面積根據(jù)員工的數(shù)量大致?lián)Q算。

其次，員工停車場中的大巴停車位是為了滿足樂園員工上班接送需求，建議其車輛可加入樂園宣傳廣告，成為樂園宣傳的流動廣告牌。

2、臨時停車場主要滿足乘坐公共交通臨時?？康男枨笏O(shè)置。除去固定停車場外還需要考慮臨時停車場，這部分停車場相對就簡單一些，主要是針對臨時停靠車輛使用的。

穿梭巴士：穿越于固定幾個點位的接送，一般分2部分人群的接送，一部是在城市主要人流聚集地方接送去樂園的游客，這些地方包含機場、高鐵站、人民廣場。另一部分是樂園周邊酒店及周邊其它游樂業(yè)態(tài)之間穿梭接送等。

設(shè)計中人行的地面進行抬高，并注意設(shè)置遮陽遮雨的棚架，在國外考慮到帶殘疾人公交車的設(shè)置。
大多數(shù)的樂園的出租車及網(wǎng)約車都是即停即走，但再大型樂園會單獨設(shè)置臨時停車區(qū)域，滿足游客需求乘坐需求，這類停車區(qū)域一般是作為公共停車需求，不需要繳納停車費用。

1、常規(guī)停車場

較為常見的停車場，地面做硬化處理，并按照相關(guān)規(guī)范設(shè)置就可；建議邊上設(shè)置人行道，與停車場地面一定高差。

2、生態(tài)停車場

相對較少，一般有環(huán)境保護及綠化率需求才會是設(shè)置，可以采用植草磚，有些城市可計算為綠化面積使用，并且有折算的情況，所以涉及到這類停車場多看當?shù)氐馁F方及要求。

3、主題停車場

增加趣味性及豐富性，在國外有些景區(qū)會邀請一些藝術(shù)家做地面涂鴉或者繪畫競賽。

4、智能化停車場

成本較高，樂園運用較少，在一些商務(wù)區(qū)相對常見。

舉個例子，上海迪士尼度假區(qū)交通便捷,規(guī)劃有多條市政道路、兩條地鐵線和兩條內(nèi)部捷運。度假區(qū)官方公布的共有停車場9處，分別是P1、P2、P3、P4、P5、P6、度假區(qū)停車場及兩處應(yīng)急停車場，另外還包括度假區(qū)公安處、申迪生態(tài)園和申迪北路西路附近的小型停車場。

自駕游客一般?？吭诙燃偻＼噲觯驗檫@里是距離迪士尼入口最近的綜合性停車場，里面包含了大巴、汽車、臨時上下客、無障礙停車場等，周邊還有設(shè)充電站及西公交交通，總的來說還是比較便利的唯一遺憾的是與其它迪士尼樂園停車場對比，距離入口較遠，也沒有接駁的設(shè)置，只能步行到達。

再來給大家說一下2018年新道信創(chuàng)意為西安絲路風情城完成的交通樞紐設(shè)計：

交通樞紐作為絲路風情城的綜合性游客集散中心，承接從地塊南側(cè)高速公路出口來的城際主要客流，來客有多種交通工具抵達，為了集約用地提供更多的車位，交通樞紐采取停車樓，地面停車，大巴停車和臨時上下客的方式，為了將不同形式的交通進行合理的規(guī)劃，對進出站的動線進行組織，從規(guī)劃上對停車區(qū)與采取周邊分散布局，將朝向項目的中心位置，最大程度的預(yù)留為商業(yè)步行廣場空間，以提升游客抵達時的第一感受和離開時的從容舒適。

主題樂園停車場面積有好幾種計算方式，但一般都是根據(jù)樂園游客量瞬時峰值計算得出的面積，我們常用的方式我們稱之為“主題樂園市場滲透率法”。

在前期我們需要通過一系列的市場調(diào)研及分析得出年游客量，這部分的分析數(shù)據(jù)包含居民市場及游客市場，并按照一、二級市場來分析計算，完成后我們會參考周邊同類產(chǎn)品或者類似產(chǎn)品的滲透率。最終得到年游客量，在根據(jù)主題樂園的規(guī)律得出各項數(shù)值，其中瞬時峰值就作為計算停車場面積的核心數(shù)據(jù)；

我們假設(shè)計算出來的瞬間峰值是7560人，按照前期游客到達的交通工具分析，就能計算出各停車場面積及數(shù)量。

小結(jié)：嚴謹合理的設(shè)計，高效智能的運營，不僅滿足主題樂園停車功能的需求，也會讓游客在便捷到達的同時，給游客完美的第一印象。

從停車場前往樂園主入口廣場，動線設(shè)置不宜太長，我們早期做過分析總結(jié)300米10分鐘步行原理，超過這個原理游客會開始有一定的不適感，建議要考慮沿途設(shè)置業(yè)態(tài)來補充路程的遠的問題。最常見的做法就是做主題商業(yè)。目前在主題樂園當中做的最好、最知名的就是環(huán)球影城的CITY WALK、以及迪士尼的DOWNTOWN；

除去步行交通以外，可考慮設(shè)置短駁交通方式，我們以美國奧蘭多迪士尼世界度假區(qū)為例，看看目前在主題樂園當中有哪些短途交通方式。

奧蘭多迪士尼世界度假區(qū)是世界上面積最大的迪士尼樂園。位于美國佛羅里達州奧蘭多市郊，擁有4座超大型主題樂園，2座水上樂園,32家度假飯店以及784個露營地，整個迪士尼世界度假區(qū)通過巴士及軌道車等交通進行連接。

在迪士尼魔法王國由于交通中心與樂園入口較遠，并且中間隔著一個湖，導(dǎo)致這里的交通方式比較多樣，假設(shè)游客是自駕方式來到樂園，停好車后選擇步行或者接駁車到達交通中心。

在交通中心游客可以選擇穿梭巴士、軌道車等陸地方式樂園的入口廣場；

除了陸上的交通方式，比較特別的是游客還可以選擇乘坐輪渡前往樂園，沿途可以欣賞到美麗的風景，看到沿湖所建的迪士尼酒店。

除了以上的短駁交通方式以外，在迪士尼好萊塢影城距離直線距離1.2公里的地方，為周邊酒店游客設(shè)有一座高空纜車站，以便住宿游客可以同纜車到達樂園入口。

小結(jié)：短駁交通能夠解決游客對于入口距離較遠的問題，人性化、多樣化的交通方式能夠給游客帶來愉悅的感受，進而對樂園充滿期待，為后續(xù)游玩心理奠定基調(diào)，影響進園后對游玩體驗的評價與接受度。